Porsche Carrera GT

Perkembangan Carrera GT dapat ditelusuri kembali ke mobil balap 911 GT1 dan LMP1-98. Karena perubahan sebagian aturan FIA dan ACO pada tahun 1998, kedua desain itu telah berakhir. Porsche pada saat itu telah merencanakan prototipe Le Mans yang baru untuk tahun 1999. Mobil itu awalnya dimaksudkan untuk menggunakan mesin flat-6 yang dilengkapi turbocharger, namun kemudian didesain ulang untuk menggunakan mesin V10 yang baru, mendorong proyek kembali ke penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2000. Mesin V10 ini adalah unit yang dibuat secara rahasia oleh Porsche untuk tim Formula Satu Footwork pada tahun 1992, tapi kemudian ditangguhkan. Mesin ini kemudian direncanakan untuk prototipe Le Mans dan ukurannya meningkat menjadi 5,7 liter. Proyek ini dibatalkan setelah dua hari pengujian untuk mobil pertama, pada pertengahan 1999, karena sebagian besar Porsche ingin membangun SUV Cayenne dengan keterlibatan dari Volkswagen dan Audi, sehingga membutuhkan keahlian rekayasa yang harus ditarik dari divisi balap mobil. Ini juga berspekulasi bahwa Ketua Volkswagen-Audi, Ferdinand Piëch ingin mobil prototipe Le Mans dari Audi, R8 tidak ingin menghadapi persaingan dari Porsche pada tahun 2004.
Porsche ingin proyek ini tetap hidup dengan menggunakan mesin 5,5 liter V10 dari versi prototipe-nya dalam sebuah mobil konsep yang ditampilkan di Paris Motor Show tahun 2000, terutama dalam upaya untuk menarik perhatian pada stan mereka. Minat yang mengejutkan di kendaraan ini dan masuknya pendapatan yang diperoleh dari Cayenne, membantu Porsche memutuskan untuk memproduksi mobil ini, dan pengembangan mulai pada versi jalanan yang akan diproduksi dalam jumlah kecil di fasilitas manufaktur baru Porsche di Leipzig. Porsche mulai menjalankan produksi Carrera GT pada tahun 2004, dengan harga sebesar 448.000 dolar Amerika Serikat. Carrera GT pertama mulai dijual di Amerika Serikat pada tanggal 31 Januari 2004.
Awalnya, Porsche merencanakan produksi sebanyak 1.500 mobil. Namun, Porsche mengumumkan pada Agustus 2005 bahwa mobil ini tidak akan melanjutkan produksi Carrera GT hingga 2006, mengutip penghentian disebabkan perubahan peraturan kantung udara di AS. Sampai 6 Mei 2006, 1.270 unit telah dijual, termasuk 604 unit yang telah dijual di AS

Produsen	Porsche
Perusahaan induk	Volkswagen
Masa dalam produksi	2004–2007 (1,270 unit)
Perakitan	Leipzig, Jerman
Model berikutnya	Porsche 918 Spyder
Kelas	Mobil sport
Bentuk kerangka	Roadster 2-pintu
Layout	Mesin tengah-belakang, penggerak roda belakang[1]
Mesin	5.7 L V10[1][2]
Transmisi	Manual 6-kecepatan[2]
Jarak sumbu roda	2.730 mm (107 in)
Panjang	4.613 mm (181.6 in)
Lebar	1.921 mm (75.6 in)
Tinggi	1.166 mm (45.9 in)
Berat kosong	1.380 kg (3,000 lb)

Ford Mustang

Ford Mustang adalah mobil sport coupe yang diproduksi oleh Ford Motor Company di Amerika Serikat dari tahun 1964 sampai sekarang. Mobil ini pada awalnya diambil dari Ford Falcon generasi kedua. Diperkenalkan tanggal 17 April 1964, pada tahun 1965 Mustang mencatatkan diri sebagai mobil tersukses Ford setelah Model A. Saat ini, Mustang telah mencapai generasi kelimanya.

Produsen	Ford Motor Company
Masa dalam produksi	1964–sekarang
Model untuk tahun	1965–sekarang
Kelas	Mobil poni, Muscle car
Bentuk kerangka	kursi 2+2 coupe 2 pintu hatchback/fastback/sportsroof 2 pintu konvertibel 2 pintu
Layout	Mesin depan, penggerak roda belakang

Bugatti Veyron

Produsen	Bugatti Automobiles dan Volkswagen Group (induk)
Perusahaan induk	Volkswagen Group
Masa dalam produksi	2005–sekarang
Perakitan	Molsheim, Alsace, Perancis
Bentuk kerangka	Standard: 2-door coupé Variant: targa top
Layout	Mesin longitudinal tengah, permanent all-wheel drive
Mesin	Standard: 8.0L W16 quad-turbocharger 1001 PS Super Sport: 1200 PS
Transmisi	7-speed DSG sequential
Jarak sumbu roda	2.710 mm (106.7 in)
Panjang	4.462 mm (175.7 in)
Lebar	1.998 mm (78.7 in)
Tinggi	1.159 mm (45.6 in)
Berat kosong	1.888 kg (4,162 lb)
Desainer	Jozef Kaban[1]

Bugatti Veyron 16.4 (juga dikenal sebagai EB 16/4 Veyron) adalah sebuah mobil terkuat di dunia (pada 2005). Mobil ini dibuat oleh anak perusahaan Volkswagen AG, Bugatti Automobiles SAS di pabriknya di Molsheim, Perancis, dan dijual engan merek Bugatti. Nama mobil ini diambil dari nama seorang pembalap dari Perancis, Pierre Veyron yang berhasil memenangkan 24 hours of Le Mans pada 1939 sebagai pembalap yang mewakili perusahaan Bugatti. Menurut Top Gear, mobil ini dibuat Perusahaan untuk eksperimen bahwa kecepatan mobil 100 kmj dapat ditempuh dibawah 3 detik. Dibuat secara terbatas dan memang tidak ditujukan untuk komersil, sehingga anda jangan heran jika perusahaan asuransi tidak berani menjamin.

Lamborghini Aventador

Lamborghini

Jenis	Divisi penuh dari Volkswagen AG
Industri	Otomotif
Didirikan	30 Oktober 1963
Pendiri	Ferruccio Lamborghini
Kantor pusat	Sant'Agata Bolognese, Italia
Daerah layanan	Seluruh dunia
Tokoh penting	Stephan Winkelmann, CEO Wolfgang Egger, Head of Design
Produk	Mobil
Pendapatan	US$ 97.5 juta (2002)
Laba	US$ 18.1 juta 2006[1]
Pemilik	Audi AG
Karyawan	567 (2002)[2]
Induk	Volkswagen Group
Situs web	lamborghini.com

Automobili-Lamborghini S.p.A., sering disebut Lamborghini adalah sebuah pembuat mobil di Italia. Perusahaan ini didirikan oleh Ferruccio Lamborghini pada tahun 1963, dengan tujuan untuk menghasilkan mobil grand wisata yang dapat bersaing dengan mobil yang telah ada dipasaran terlebih dahulu seperti Ferrari.
Model pertama perusahaan Lamborghini dirilis pada pertengahan tahun 1960, kemudian dicatat untuk perbaikan, kekuasaan, dan kenyamanan. Lamborghini mendapat banyak pujian pada tahun 1966. Setelah beberapa dekade, masa sulit menimpa perusahaan di pertengahan tahun 1970-an, seperti penjualan anjlok karena krisis moneter dunia 1973 dan krisis minyak. Setelah melewati masa kebangkrutan dan tiga kali perubahan kepemilikan, Lamborghini menjadi anak perusahaan dari Chrysler pada tahun 1987. Kurangnya keberhasilan Lamborghini terus berlanjut sampai tahun 1990-an, sampai perusahaan itu dijual pada tahun 1998 kepada Audi , anak perusahaan dari Grup Volkswagen , sebuah Perusahaan otomotif Jerman. Kepemilikan Audi menandai awal dari sebuah periode stabilitas dan peningkatan produktivitas untuk Lamborghini, dengan penjualan meningkat hampir sepuluh kali lipat selama tahun 2000-an, memuncak pada rekor penjualan pada tahun 2007 dan 2008. krisis moneter dunia pada akhir tahun 2000-an berdampak negatif terhadap pembuat mobil mewah di seluruh dunia, dan melihat penjualan Lamborghini turun kembali ke tingkat pra-2006.

Ferrari 250 GTO

Sebuah Ferrari klasik bernilai lebih dari £ 20 juta terlibat kecelakaan dengan mobil yang paling mahal di dunia.
Pengusaha AS Christopher Cox mengendarai Ferrari 250 GTO di Perancis ketika mobil naas itu bertabrakan dengan kendaraan lain.
Cox sedang melakukan perjalanan bersama istrinya Ann, dan istrinya mengalami patah kaki dalam kecelakaan itu.



Mr Cox telah mengambil bagian dalam tur ulang tahun ke-50 Ferrari 250 GTO, sebuah mobil sport Italia dianggap sebagai Picasso dari dunia otomotif.
Diperkirakan Ferrari, yang merupakan salah satu dari 39 unit yang pernah dibuat sangat berharga, yang bernilai diatas 20 juta poundsterling.
Insiden itu terjadi di luar Saint Etienne-des Guirets, dekat Blois.
Sebagai bagian dari tur lima hari, penggemar sirkuit balap Gueux ikonik di Reims sebelum mengunjungi Biara Hautvillers.



Dua penumpang di mobil lainnya dibawa ke rumah sakit terdekat, menurut laporan Perancis.
Pink Floyd drummer Nick Mason dan JCB Sir Anthony Bamford adalah dua dari 21 kelompok multi-jutawan penggemar Ferrari mengambil bagian dalam peringatan 50 pesiar.
Ferrari 250 GTO diproduksi antara tahun 1962 dan 1964 mobil sport 174mph dijual dengan harga £ 6.000.

Ferrari Enzo

Ferari Enzo

Ferrari Enzo

Mobil cbu sport satu ini bisa di bilang merupakan sebuah karya masterpiece karena selain di produksi secara terbatas yakni hanya sebanyak 399 unit diseluruh dunia dan hanya menggunakan format setir di sebelah kiri. Interiornya memang dibuat seminimalis mungkin. Dan hampir seluruh bagian Ferarri Enzo ini termasuk bodi dan chasisnya terbuat dari karbon kevlar.

Sistem transmisi Ferrari Enzo menggunakan Elektro-hydroulic F1 6 speed dan mesinnya menggunakan V-12. Pengemudi cukup menekan paddle-shift yang ada di kanan (Untuk naik transmisi) dan di kiri (turunkan transmisi). Untuk memulai mengendarai supercar ini anda harus menginjak rem. Setelah itu tekan paddle shift yang ada di sebelah kanan dan pastikan indikator posisi perseneling di panel indikator dashboard menunjukkan posisi angka 1. Setelah itu turunkan tuas parking brake yang ada di sebelah kiri dan setelah mobil melaju anda dapat mengatur paddle shift untuk atur kecepatannya.

Untuk menetralkan gigi perseneling anda harus menekan paddle shift bersamaan (kanan dan kiri). Setelah itu lepaskan hingga indikator menampilkan posisi N (netral). Untuk mundur tekan tombol R (Reverse) tahan hingga muncul hruf R pada panel indikator.

Mesin                                    

Tipe                                         V 12 DOHC

Kapasitas (cc)                          5.998

Fuel Sistem                             Bosch Motronic ME7 Injection

Jumlah katup(valve)                  48

Tenaga (HP/RPM)                    660/7.800

Torsi (Nm/RPM)                        667/5.500

Dimensi

Panjang                                   4.702 mm

Lebar                                       2.035 mm

Tinggi                                       1.147 mm

Wheelbase                                2.650

Jarak Pijak (mm)

Depan                                      1.660

Belakang                                  1.650

Berat Kosong  (Kg)                   1.255

Kapasitas tangki (lt)                  110

Transmisi                              

Tipe                                           Electro-Hydroulic F1 6 speed + Reverse RWD

Fitur                                          Sequential with paddle shift

Kemudi

Tipe                                           Rack and Pinion

Rem

Depan                                       Carbon ceramic Discs

Belakang                                   Carbon ceramic Discs

Suspensi                               

Depan/Belakang                        Independent push-rod, 

                                                 unequal-length wish bone

                                                 coil spring. Telescopic shock absorbers 

                                                 with electronic adaptive damping

Ban                                        Bridgestone Potenza 050A

Ukuran

Depan                                       245/35R19

Belakang                                  345/35R19

Ferrari California

Maranello - Produsen mobil sport Ferrari dipastikan akan melakukan diet ketat pada mobil sport andalannya saat ini, Ferrari California. Bobot Ferrari California pun diperkirakan akan susut, namun tenaga yang dihasilkan akan lebih besar.

Ferrari California model tahun 2012 yang akan diproduksi pada Januari 2012 ini diperkirakan akan memiliki berbagai penyempurnaan disana-sini.

Selain bobot tubuhnya yang lebih ringan, tenaga mobil ini juga akan lebih besar. Tidak hanya itu, mobil ini pun diperkirakan akan lebih cerdas dibanding Ferrari California yang saat ini ada.

Mesin direct-injection berkonfigurasi V8 dengan kapasitas 4.3 liter yang digendongnya kemungkinan akan memiliki tenaga tambahan sebesar 30 horsepower untuk menjadikannya bertenaga total hingga 483 bhp.

Torsi mobil ini pun akan naik menjadi 373 lb-ft yang akan disalurkan melalui twin-clutch transmission.

Kekuatan itu menurut Car Magazine, Kamis (3/11/2011) akan dioptimalisasi oleh ECU terbaru yang diprogram untuk mencapai tenaga besar dengan respon 50 persen lebih cepat berkat asupan bensin beroktan 98. Atau paling tidak RON 95.

Berat tubuh mobil ini juga akan lebih ringan 30 kg dibanding versi yang ada sekarang. Bobot Ferrari California 2012 nanti sekitar 1.705 kg yang didapat berkat aplikasi bahan aluminium alloy di beberapa bagian termasuk sasis.

Dengan perpaduan itu, bobot ringan dan tenaga besar, mobil ini pun kini dapat melaju dari diam sampai 100 km/jam hanya dalam waktu 3,85 detik saja.

Fitur baru lain di mobil ini juga akan bisa dilihat di piranti hiburan mobil yang nanti memiliki hard drive sebesar 40 GB. Piranti hiburan di mobil ini juga akan bisa disingkronisasi dengan perangkat smartphone terkini seperti iPhone 4 atau Samsung Galaxy.